エアバルブ交換
道路のギャップも拾うし。
ヤフオク落札のカッチカチのステンレスメッシュの
ブレーキホースが災いしているのか？？
こないだ空気入れたんだけど。
空気圧は、と・・・。 ゲッ、０．８キロ！？ モトクロスか！お前は！
タイヤチェック。 パンクではなさそうだけど・・・。
空気を入れて、京都タワーを撮影しに行き。
帰りは・・・以前にもまして、ペコペコ。
僕の乗車中の走行安定性のチェックを、 両手ばなしぃーーー
ぬぉーーーー こけそうになる～～。
こりゃぁ、「タイヤ」というモノじゃなく、ゴムの輪っか だ。
昼間に再度、タイヤのチェック。
うん？エアバルブの付け根が 笑ってる。 割れてスマイルしてやがる。
連休中。 Ｌ型エアバルブを買いに行く。 車で。
車でって、・・・おかしな作業だなあ。 便利号 リード９０の為に。
京都府には まともなバイクパーツ屋なんてないから、大阪府へ。
で、ネット検索で、エアバルブ交換の方法は、と。
みなさん がんがん交換してますなあ。
「タイヤのビートを落とすのに大汗」なんて記事もあった。
良かったな～ 気持ちだけ涼しい日を作業日にして・・・・・ダッラァ～～～～
大汗かいたさ～～～ 大量にっ。
でも、まだ片側が落ちねぇ。
寝かしたタイヤの上で飛び跳ねようが、ビクともしない。
僕のタイヤレバーじゃ、ビートにうまく引っかからない。
タイヤはまだまだ使える状態だから、無茶はできない・・・
ハイハイ 諦めました。 片側だけで十分です！
大リーグボール だか 馬場伴？ だか 忘れたけど ギュウ～っと握る感じサ。
タイヤを握り潰す勢いで、握ればイイじゃん。
落ちたビート側と 落ちてないビート側を くっつけて エアバルブの裏を のぞかせる感じ。
簡単に換えれたっ。
最高の方法やん、これ。
タイヤレバーで「リムから外す」ということをしなくて済んだ。
